Жером Картегини для The-HiTech.net После гибридных и полностью электрических транспортных средств настала очередь гибридных силовых установок с подключаемым модулем, которые стремятся к успехуи утверждают себя на автомобильном рынке. Эта очень популярная смешанная технология сочетает в себе преимущества автомобиля с нулевым уровнем выбросов при скорости ниже 80 км / ч и преимущества термического автомобиля. Это случай небольшого внедорожника MINI Cooper SE Countryman ALL4, который сочетает в себе лучшее из обоих миров, чтобы предложить беспрецедентные впечатления от вождения.
Cooper SE Countryman ALL4 SUV, основанный на том же двигателе, что и BMW 2 серии Active Tourer, является первой подключаемой гибридной моделью MINI. Под капотом этого неповторимого английского искателя приключений скрывается трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.5 с турбонаддувом мощностью 136 лошадиных сил, связанный с электродвигателем, расположенным на задней оси, обеспечивающим 88 дополнительных лошадиных сил. В результате гонок зеленая версия Countryman имеет общую совокупную мощность 224 лошадиных силы для движения на полной скорости и заявленную электрическую автономность около 40 км для передвижения по городу, не тратя ни цента бензина. Кто сказал универсальность?
Жером Картегини для The-HiTech.netВведение
В ожидании, когда 100% электромобили обретут автономность и смогут однажды «по-настоящему» заменить тепловые модели, у гибридов все еще впереди светлое будущее. Это особенно верно для подключаемых гибридов (или PHEV, от "Plug-in Hybrid Electric Vehicle"), которые сочетают в себе преимущества электромобилей с преимуществами термиков. Они также представляют собой интересную альтернативу автомобилю с гибридным двигателем, представленному на рынке более 20 лет назад японским производителем Toyota с моделью Prius. Напоминаем, что классическая гибридная система сочетает в себе бензиновый или дизельный двигатель с одним или несколькими электродвигателями и небольшой батареей.Последний заряжается во время движения благодаря, с одной стороны, системе рекуперации кинетической энергии (замедление и торможение), а с другой стороны, посредством генератора на основе теплового двигателя. Этот тип системы позволяет проехать в 100% электрическом режиме всего несколько километров (от 2 до 5 км максимум на самых последних моделях, таких как Peugeot 3008 Hybrid4), но в основном он используется для уменьшения использования теплового двигателя в этом районе. городской и, таким образом, снизить расход топлива. По данным Toyota, электрический режим гибрида используется 50% времени вождения.
Желтые монограммы символизируют электрифицированный ассортимент MINI // Жером Картегини для The-HiTech.netПодключаемый гибридный автомобиль имеет такую же систему, но имеет аккумулятор большей емкости. Обычно его можно при желании перезарядить с помощью устройства рекуперации кинетической энергии, теплового двигателя и источника электроэнергии (сетевой розетки, зарядной станции и т. Д.). Более дорогие, но и более эффективные автомобили с подзарядкой от электросети могут проехать в зависимости от модели от 25 до 80 км в полностью электрическом режиме. Достаточно для существенной экономии топлива в долгосрочной перспективе. Не говоря уже о более или менее важных налоговых льготах в зависимости от страны, которые могут быть предоставлены при покупке этого типа транспортного средства.
К сожалению, экологический бонус в размере 1000 евро для подключаемых гибридов был отменен во Франции в 2018 году. Проданный за 39 800 евро (без учета опций) MINI Countryman ALL4 больше не имеет права на этот бонус, но по-прежнему имеет преимущества бонус за конверсию: 1000 евро для облагаемых налогом домашних хозяйств, 2000 евро для необлагаемых налогом домашних хозяйств и 4000 евро для небольших необлагаемых налогом домашних хозяйств. В зависимости от региона могут быть предложены налоговые льготы, такие как освобождение от всей или части суммы регистрационного документа транспортного средства.
Автомобиль снабжен 5-метровым кабелем для зарядки для дома / Жером Картегини.На борту MINI Cooper SE Countryman ALL4
Хотя второе поколение Countryman относится к категории внедорожников, его длина составляет 4,29 метра, что соответствует размеру большого компакта. Тем не менее, это самый большой из MINI и, прежде всего, самый тяжелый, весит не менее 1735 кг (на 190 кг больше, чем у бензиновой версии). В дополнение к этому значительному перевесу компоненты, относящиеся к гибридной технологии, увеличивают объем бака, который увеличивается с 51 литра до небольших 36 литров, и объем багажника, который плавится с 450 до 405 литров по сравнению с тепловой моделью.Тем, кто много ездит на дальние расстояния, стоит дважды подумать, прежде чем влюбиться в эту модель, потому что с таким маленьким баком автомобиль не превышает 500 км на полном баке, а размер багажника остается всем. Вполне правильно для компактной семьи, но будьте осторожны, ведь заднее сиденье при проезде теряет систему скольжения. Утонченный до мелочей интерьер имеет спортивный характер с твердыми, но довольно удобными сиденьями. Особо следует отметить сборку и безупречное качество материалов салона, что должно вдохновить многих других производителей автомобилей. На приборной панели мы находим большой круглый центральный циферблат в ретро-футуристическом стиле, характерном для бренда.
Красивая англичанка подмигивает своим прославленным старейшинам MINI Cooper своими неподражаемыми угловатыми окнами и кнопками управления, напоминающими кнопки кабины самолетов. Жаль, что производитель счел нужным добавить ореол света в воздух веселой ярмарки вокруг центрального циферблата! Мало испортить изысканность и оригинальность этого салона, достаточно просторного для размещения четырех взрослых и ребенка сзади. Несмотря на небольшую крутизну, положение водителя обеспечивает хорошее управление автомобилем и хороший обзор. Благодаря различным настройкам сиденья и рулевого колеса его можно адаптировать ко всем типам комплектации.
Habitcale отличается превосходным качеством отделки / Жером КартегиниПомощь при вождении
Рулевое колесо из плюшевой кожи обеспечивает отличный захват с интуитивно понятными элементами управления круиз-контролем, цифровым дисплеем или даже телефоном. Все приборы включают старомодный аналоговый измеритель скорости, уровня топлива и уровня заряда батареи и крошечный цифровой дисплей для всего остального: режимов движения (экономия заряда батареи, макс. eDrive…), расход, пройденные километры и тд. Читаемость цифровой и аналоговой информации отличная. В стандартную комплектацию автомобиля входит цветной проекционный дисплей (HUD), который проецирует информацию о дорожном движении (скорость, ограничение скорости, GPS-навигация и т. Д.) Непосредственно в поле зрения водителя черезнебольшой выдвижной прозрачный экран, размещенный перед рулем.Проекционный дисплей является частью стандартного оборудования автомобиля / MINI.
Даже если он не так хорошо интегрирован и читаем, как на BMW, он дает неоспоримое преимущество с точки зрения безопасности и комфорта, позволяя ездить без нужно оторвать взгляд от дороги. Эта модель также имеет частично автоматизированный ассистент парковочного маневра MINI Park Assist. Конкретно, водитель управляет педалями, назад и вперед, в то время как машина самостоятельно маневрирует, чтобы припарковаться.
Однако в использовании система капризна и не очень проста в использовании. В остальном MINI пользуется преимуществами системы предотвращения столкновений с вспомогательным торможением в экстренной ситуации с предупреждением о присутствии людей на дороге. Не говоря уже об активном круиз-контроле на основе фронтальной камеры и антибликовом ассистенте дальнего света.
Система помощи при парковке MINI выполняет маневры в одиночку, но водитель сохраняет контроль над тормозами и акселератором / Жером КартегиниПодключенное оборудование и услуги
В основе кабины бортовой компьютер отображает информацию, относящуюся к автомобилю (уровень заряда батареи, данные о потреблении энергии и т. Д.), И управляет различными электронными и мультимедийными функциями: просмотр с передней / задней камер, помощник парковка, навигационная система, телефон и т. д. Помимо сенсорного экрана, системой можно управлять с помощью голосовых команд на рулевом колесе и большого колеса (такого же, как на BMW), расположенного под подлокотником между двумя передними сиденьями. Хотя эти разные команды очень практичны, не всегда легко ориентироваться в беспорядочной эргономике системы .Тем более досадно, что интерфейс, напротив, очень удачный с красивой графикой. У Countryman с ультра-подключением есть соединение Bluetooth, модуль Wi-Fi и SIM-карта 4G, связанная с платными опциями, такими как круглосуточная служба консьержа. Покрытие Chili, которое мы тестировали, оснащено пакетом Connected Navigation Plus Pack (1900 евро опционально), который имеет встроенную систему GPS-навигации с информацией о дорожном движении, подготовку Apple CarPlay или даже индукционное зарядное устройство, расположенное под подлокотником.
Жером Картегини для The-HiTech.netКак бы невероятно это ни звучало, MINI, как и его материнская компания BMW, не предлагает Android Auto на своих автомобилях. Хотя существует приложение Android MINI Connected, его функциональные возможности остаются крайне ограниченными и не позволяют использовать телефонные приложения, такие как Waze, Spotify и т. Д. Только пользователи iPhone могут в полной мере использовать свои смартфоны через Apple CarPlay при условии, что они приобретут один из дополнительных пакетов, предлагаемых производителем.
Как и большинство электрифицированных автомобилей, MINI Plug-in Hybrid связан с мобильным приложением MINI Connected. Это позволяет, например, определять географическое местоположение транспортного средства для получения маршрута пешком до места для стоянки, записывать пройденные маршруты, отображать такую информацию, как уровень топлива и оставшийся запас хода на электрическом пути транспортного средства. или синхронизировать календарь. Немного тонковато для гибридного автомобиля последнего поколения, который хочет подключиться …
