Volkswagen будет продавать восьмое поколение своего знаменитого Golf со следующего марта. С момента выпуска в 1974 году европейская звезда компактных автомобилей продала не менее 35 миллионов экземпляров. Достаточно сказать, что каждый запуск новой версии представляет собой серьезную стратегическую ставку для немецкой группы, которая в очередной раз играет карту преемственности.
В дополнение к более заметным и угловатым линиям, Golf 8 переходит в цифровую эпоху с высокотехнологичной и подключенной кабиной, наполненной вспомогательными средствами вождения. Будет предложено не менее пяти новых простых и подключаемых гибридных версий, включая Golf 1.5 eTSI 150 Style в нашем тесте. После 45 лет безупречной и верной службы Golf, который является самым продаваемым автомобилем в Европе (во всех категориях вместе взятых), больше не собирается забирать. К огорчению конкуренции, 8-е поколение немецкой иконы дало себе все возможности и дальше лидировать в гонке и доминировать на рынке.
Спустя 45 лет и 8 версий дизайн Golf всегда развивался непрерывно / Жером Картегини для The-HiTech.netВведение
Те, кто ждал полностью электрическую версию нового Golf, будут за их счет. Чтобы не затмить свой недавний ID.3, производитель действительно предпочел новые двигательные технологии. Golf 8 будет первым Volkswagen, который будет доступен в пяти гибридных версиях: три полугибридных силовых агрегата 48 В (81 кВт, 96 кВт и 110 кВт) и две модели с подключаемым модулем (150 кВт и 180 кВт GTE), даты которых маркетинг еще не объявлен.На этот раз новый Golf по-прежнему выглядит как… Golf. Даже если его кузов был полностью переделан с целью улучшения аэродинамики, его дизайн остается очень близким к дизайну Golf 7. С другой стороны, 3-дверная версия исчезает в пользу 5-дверного кузова, который теперь будет общим для всех новых моделей. . Королева компактов сохраняет ту же ширину, но прибавляет 2 см в длину (4,28 вместо 4,26 м) и 1 см в высоту (1,46 м).
Его линии развиваются с небольшими штрихами, в основном с новыми цветами, более плоской и угловатой решеткой, а также с новой, более изысканной световой подписью, которая входит в стандартную комплектацию светодиодных проекторов. Изменения более значительны внутри автомобиля с (наконец) полностью цифровой приборной панелью и более обширным стандартным оборудованием. Доступны четыре новых линейки оборудования: «Гольф», «Лайф», «Стиль» и «R-Line» (спортивная версия).
Жером Картегини для The-HiTech.netМы сели за руль нового Golf 1.5 eTSI 150 (Style 1st finish), который будет одной из первых моделей «легкой гибридизации», представленных производителем. Этот компактный автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем, связанным с системой 48 В, и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.
Запланированный на продажу с апреля 2020 года, он может похвастаться преимуществом расхода топлива до 17% по сравнению с предыдущей эквивалентной бензиновой версией. Его цена пока официально не объявлена, но, по словам производителя, она должна составить около 35 500 евро. Новый сильный конкурент Peugeot 308, который до сих пор остается звездой компактных автомобилей на французском рынке.
Под капотом Golf eTSI установлен бензиновый двигатель TSI мощностью 150 л.с. в сочетании с полугибридным двигателем, оснащенным технологией 48 вольт / Жером Картегини для The-HiTech.netНа борту Golf 1.5 eTSI 150 Style
Если мы можем обвинить Volkswagen в том, что он слишком робко изменил внешний вид Golf, то это не касается интерьера, который полностью меняется. Golf 8 вступает в цифровую эпоху с полностью цифровой кабиной с подключением к сети в стандартной комплектации. Digital Cockpit, так называется, сочетает в себе 10-дюймовые дисплеи для приборов и 8,25-дюймовые (или 10-дюймовые опционально) для информационно-развлекательной системы с многофункциональным рулевым колесом.Помимо рулевого колеса, физические кнопки полностью исчезли, уступив место только тактильным и чувствительным элементам управления, в том числе для определенных функций, таких как кондиционер. То же самое касается освещения, обогрева лобового стекла и заднего стекла, управление которыми осуществляется с помощью цифровой клавиатуры, расположенной слева от экранов. Трудно быть более обтекаемым и современным, но физические элементы управления по-прежнему гораздо удобнее использовать во время вождения.
В среднем для этой категории объем багажника составляет 380 литров / Жером Картегини для The-HiTech.net.Вместительность и объем багажника не меняются, но остаются на среднем уровне для категории компактных седанов. Несмотря на более компактный размер, чем у большинства конкурентов, он может с комфортом разместить до 5 пассажиров, включая двух взрослых и ребенка сзади. При сложении заднего сиденья объем багажника увеличивается до 1237 литров. В дополнение к декоративной подсветке (от 10 до 32 цветов в зависимости от отделки) у Golf 8 очень сдержанный интерьер с материалами хорошего качества.
В отделке Style используются довольно удобные спортивные сиденья спереди с многочисленными электрическими регулировками со стороны водителя. Место водителя способно адаптироваться к любым типам гонщиков, обеспечивает отличную маневренность и хороший общий обзор. Эта версия также включает в себя рулевое колесо и ручку кожаного рычага переключения передач. Крошечный, последний напоминает Porsche 911.
Полностью осязаемая и оцифрованная высокотехнологичная приборная панель / Жером Картегини для The-HiTech.netПомощь при вождении
Совершенно высокотехнологичный, новый Golf сочетает в себе впечатляющее количество средств помощи при вождении 1 и 2 уровней. Подключенный и коммуникативный, он способен предвидеть риски на дороге благодаря системе Car2X, работающей через Wi-Fi. -Fi. Общая для всех производителей, эта технология позволяет оборудованным транспортным средствам общаться и обмениваться информацией друг с другом, а также с определенными подключенными дорожными инфраструктурами в радиусе 800 метров. Конкретно, это позволяет водителю быть предупрежденным о событиях. что может произойти перед ним на дороге (аварии, пробки, экстренное торможение, присутствие машин для вмешательства и т. д.) и потенциально избежать аварии.В автомобиле также есть помощник по вождению под названием «Travel Assist», который развивает скорость до 210 км / ч. В сочетании с адаптивным круиз-контролем «ACC» и ассистентом удержания полосы движения «Lane Assist» он медленно, но верно приближается к автономной системе вождения. Но, как напоминает нам производитель, действующее законодательство требует, чтобы водитель контролировал ситуацию и постоянно держал руль хотя бы одной рукой. Емкостные датчики отвечают за вызов его к заказу с помощью различных предупреждений, если он отпускает руль более чем на 15 секунд. Аварийный помощник без какой-либо реакции затормаживает и останавливает автомобиль. Обратите внимание, что адаптивный круиз-контроль может регулировать скорость в соответствии с ограничениями скорости.
Технологические ограничения
К сожалению, в использовании система нас далеко не убедила. Слишком навязчивый, недостаточно точный и слишком сложный для настройки с помощью элементов управления на рулевом колесе, он нас сильно напугал. Дважды на небольших горных дорогах без видимой причины срабатывала аварийная система, в результате чего автомобиль останавливался. Ошибки интерпретации полуавтономных систем, подобных этой, несомненно, будут уменьшаться с течением технологического развития, но на данный момент они остаются довольно частыми, как на Golf или других конкурирующих моделях.Помощник по удержанию полосы движения оказывается слишком резким и имеет тенденцию запутываться, например, когда старые линии разметки на земле пересекают новые. Так много проблем, которые побудили нас полностью отключить системы помощи при вождении, но они снова активируются по умолчанию при каждом запуске. На данный момент вспомогательные технологии Golf намного эффективнее на скоростных шоссе, таких как шоссе с хорошо размеченными дорогами, где меньше разнообразных и разнообразных непредвиденных событий.
Светодиодные матричные фары IQ.LIGHT, представленные на Touareg, теперь доступны в качестве опции для Golf 8. Подключенные к передней камере, они могут адаптировать свой световой луч и позволяют двигаться с полным фарами, не ослепляя других автомобилистов. . Замечательная разработка как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения безопасности.
Светодиодная матрица фонарей IQ.LIGHT регулирует освещение в соответствии с другими автомобилями / VolkswagenПодключенное оборудование и услуги
Благодаря высокотехнологичному оснащению новый Golf стал настоящим компьютерным автомобилем! Оснащенный соединениями Wi-Fi, Bluetooth и 4G (через eSim, встроенный на заводе), он обеспечивает доступ к множеству онлайн-сервисов через платформу Volkswagen We, таких как сервисы потокового аудио, онлайн-радио, Amazon Alexa для голосовых команд и т. д. Как и Tesla, производитель теперь может обновлять встроенное программное обеспечение и удаленно продвигать новые услуги («по воздуху»). Почти все мультимедийные и связанные с автомобилем функции доступны через центральный сенсорный экран: управление смартфоном, GPS-навигация, конфигурация проекционного дисплея, кондиционер, декоративная подсветка, помощь при вождении и т. Д.Ультра отзывчивая и отлично читаемая, система отличается очень аккуратными и настраиваемыми графическими интерфейсами, но страдает непонятной эргономикой, которую действительно сложно и долго понять. Физический контроль, несомненно, облегчил бы обращение. В использовании многофункциональное рулевое колесо намного проще и практичнее для управления определенными функциями (режимами движения, маршрутами GPS, голосовыми командами, данными о потреблении и т. Д.) С помощью цифровых приборов. Управление смартфонами переходит в эру беспроводной связи благодаря новому приложению «App-Connect Wireless». Android Auto и Apple CarPlay теперь могут работать по беспроводной сети и активироваться автоматически, как только вы садитесь на борт.
Физические элементы управления почти полностью исчезли в пользу тактильных и чувствительных элементов управления / Жером Картегини для The-HiTech.netЭта версия также включает в себя стандартный пакет «Discover Pro», который включает, в частности, навигацию по карте, голосовые команды и отображение головы. высоко. Не говоря уже о замечательной аудиосистеме Harman Kardon, состоящей из десяти динамиков и усилителя. Эта система мощностью 480 Вт, достойная автомобиля премиум-класса, обеспечивает отличное воспроизведение звука. Наконец, мобильное приложение «We Connect», которое еще не работало во время нашего теста, должно в конечном итоге предложить некоторые интересные функции, такие как разблокировка / блокировка автомобиля, управление освещением, положение на парковке и т. Д. .
Поведение и удовольствие от вождения
В отличие от классического гибрида в стиле Toyota, невозможно проехать несколько километров в 100% электрическом режиме с системой 48 В. Двигатель TSI последнего поколения соединен здесь с генератором-стартером и 48-вольтовой литиевой батареей. V, которые улучшают энергоэффективность при запуске и повторном запуске во время движения. Когда это возможно, особенно на автомагистрали, он активирует режим «свободного хода», который выключает тепловой двигатель для экономии топлива. По заявлению производителя, снижение расхода топлива составит от 10 до 17%. Продолжительность нашего теста не позволила нам подтвердить заявленный прирост потребления. Тем не менее, мы смогли отметить, что на трассе расход составлял около 7 л / 100 км.Довольно обнадеживающий результат.
Микрогибридный двигатель нового Golf 8 eTSI / Жерома Картегини для The-HiTech.netВо время движения автомобиль дает советы по снижению расхода топлива: закройте окна, снизьте скорость, переключитесь в режим свободного хода и т. Д. . Как и его предшественники, Golf 8 приятен в управлении, в частности, благодаря безупречной управляемости. Его рулевое управление все еще немного жесткое и менее податливое, чем, например, у Peugeot 308 или BMW Serie 1. Тем не менее, мы находим все ноу-хау VW, который предлагает отличный компромисс между комфортом и динамизмом. Двигатель TSI (самый мощный) в нашей тестовой модели мощностью 150 л.с. / 110 кВт мурлычет, как часы, не предлагая, однако, действительно заметного электрического наддува.
Благодаря автоматической коробке передач DSG с двойным сцеплением (7-ступенчатая) и системе адаптивной подвески автомобиль легко адаптируется к различным предлагаемым режимам движения: Comfort, Eco, Sport. Однако трудно увидеть вклад микрогибридизации, которая работает почти полностью прозрачным образом. Также нет дисплея, предназначенного для его работы на бортовом компьютере, как это обычно бывает на гибридных моделях.
Жером Картегини для The-HiTech.netТехническое описание
| Размеры Д x Ш x В (в м) | 4,28 х 1,79 х 1,46 |
| Колесная база | 2,62 |
| Объем багажника сзади | 380 литров VDA |
| Вес без патронов | 1465 кг |
| Количество мест | 5 |
| Двигатель | Четырехцилиндровый двигатель с микрогибридизацией |
| Сила | 150 л.с. |
| Пара | 250 Нм |
| Ударные | 50 кВтч |
| От 0 до 100 км / ч | 8,5 секунды |
| Максимальная скорость | 224 км / ч |
Стоит ли влюбляться в стиль Golf eTSI DSG?
Зачем менять команду-победителя? Производитель, который продает Golf каждые 40 секунд по всему миру, не рискнул сохранить внешний вид и стиль своего гуся, несущего золотые яйца. Хотя кузов был полностью переработан для улучшения аэродинамики, с точки зрения дизайна это скорее серьезное обновление, чем настоящая новая модель. Не будучи оригинальным, Golf eTSI DSG Style отдает приоритет бортовым технологиям.Новинка в своей категории, эта первая микрогибридная модель на 48 В, тем не менее, оставляет нас немного голодными. Этот тип двигателя, похоже, не может конкурировать с дизелем с точки зрения экономии потребления, и он не имеет основных преимуществ обычных или подключаемых гибридов: мгновенно доступный крутящий момент, режим наддува и полностью электрический. Кроме того, 150-сильный eTSI имеет очень высокую цену - около 35 500 евро, что ставит его в конкуренцию не только Peugeot 308 GT (36 750 евро в версии 180 л.с.) или Hyundai Ioniq Hybrid (25 350 евро). , но также и с моделями премиум-класса, такими как BMW Serie 1 (от 27 150 евро) или Mercedes Classe A (от 28 000 евро)…
