Тест Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: сколько электросамокат стоит менее 300 евро?

Мы протестировали новый электросамокат начального уровня Xiaomi. Как следует из названия, Mi Electric Scooter Essential ориентирован на пользователей, которые ищут доступный продукт (менее 300 евро) и чья миссия будет заключаться в транспортировке их в короткие поездки.

Среди множества анонсов, сделанных Xiaomi в июле прошлого года, китайский производитель представил новые электрические скутеры: Mi Electric Scooter 1S, Pro 2 и Essential.
Именно последний, продаваемый менее чем за 300 евро, мы впервые получили на тестирование. Во-первых, потому что мы также намерены протестировать два других, чтобы выяснить, заслуживают ли скутеры от Xiaomi по-прежнему свою популярность.
Возвращаясь к «Essential», эта модель нацелена на пользователей, которые ищут мобильное решение, которое достаточно доступно, легко транспортируется и предназначено, в основном, для коротких поездок. Модель, которая, как следует из названия, идет прямо к делу, оснащенная литий-ионным аккумулятором (5100 мАч - 187 Втч), обещая дальность действия 20 км (при определенных условиях) и максимальную скорость 20 км. Благодаря двигателю мощностью 250 Вт и весу 12 кг, этот продукт легко переносить, когда это необходимо во время ежедневных поездок. Давайте посмотрим, каковы сильные и слабые стороны этого нового Xiaomi Mi Electric Scooter Essential.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: технический лист

• Мощность мотора : 250 Вт
• Колеса : надувные 8,5 дюймов
• Максимальная скорость : 20 км / ч
• Заявленная автономность : до 20 км
• ЖК-экран : Да, цветной текст
• Тип тормоза : задний дисковый, передний рекуперативный
• Подвески : нет
• Аккумулятор : 36 вольт 7,8 Ач
• Время зарядки : около 3:30
• Размеры в разложенном виде : 108 x 114 x 43 см.
• Размеры в сложенном виде : 108 x 49 x 43 см.
• Вес : 12 кг
• Максимальный поддерживаемый вес : около 100 кг

Легко узнаваемый дизайн

Что касается внешнего вида … внесенные и действительно заметные изменения довольно робкие, поскольку Mi Electric Scooter M365 тестировался в прошлом году. Это то, что делает эти модели легко узнаваемыми. Внезапно, с добавлением некоторых элементов, таких как отражатели на боках спереди и сзади, чтобы привести их в соответствие, этот винтаж 2020 года мало изменился… что угодно.

Действительно, если механика складывания не изменится, но структура все равно будет казаться немного усиленной. Мы говорим себе, что чтобы сломать стойку руля, нам все равно придется ехать откровенно дикарем - не вижу никаких проблем - но кто знает, со временем …
Производитель заявляет, что процедура складывания займет 3 секунды. . Почему бы и нет, мы недалеко, и маневр не вызывает никаких затруднений, и даже не нужно наклоняться к земле, чтобы разблокировать предохранительные устройства, но форм-фактор машины в сложенном виде все еще пытается нас убедить.

Мы все еще не поклонники встроенного механизма - звонка, удерживающего руль за крыло. Неизвестно даже, представляет ли это большое количество поломок, но нередко можно встретить электрические скутеры Mi, крылья которых были повреждены или сломаны. Возможно, из-за того, что пользователи забыли, что нельзя давить на него ногой, чтобы тормозить.
В любом случае, как только мы взяли Mi Electric Scooter Essential (чтобы достать его из коробки), мы можем только подтвердить, что вес в 12 кг является важным активом для повседневной жизни.
Что касается габаритов, то без изменений, колесная база осталась хорошей, что выражается в хорошей управляемости.

Колода сохраняет пропорции, которые некоторым может показаться слишком тесной по ширине, но наши две ноги, обутые в 43, легко освободили для нее место. Сохранение довольно стройной модели - это своего рода компромисс. Во время тестов погода была особенно хорошей, поэтому мы не смогли проверить, есть ли проблемы с сцеплением на палубе. Мы попытались намочить его (и наши баскетбольные подошвы) садовым шлангом, но метод оказался слишком кратким, чтобы действительно развеять сомнения.
В любом случае, как мы увидим позже, скромные характеристики этого самоката не должны подвергать вас опасности до такой степени, что вы опасаетесь, что ваши ноги соскользнут!

Со стороны руля ручки из поролона намного приятнее жестких пластиковых ручек старой версии. Цветомер предлагает хорошую читаемость, но с минималистичными инструкциями: скорость, пройденные километры, уровень оставшегося заряда и индикация используемого режима движения. Помните также, что Xiaomi запланировала пешеходный режим, ограниченный 5 км / ч, стандартный режим, который достигает максимальной скорости 15 км / ч, и спортивный режим, который поэтому обещает V Max 20 км / ч.
Более подробно уровень оставшегося заряда показан довольно неточными «квадратами».

Mi Electric Scooter Essential обут в 8,5-дюймовые шины с 250-ваттным двигателем на переднем колесе и дисковой тормозной системой, установленной на заднем колесе. Мы вкратце расскажем о технологии KERS, интегрированной в самокат, так как у нас есть серьезные сомнения относительно эффективности, сравнимой с любой рекуперацией энергии.
В любом случае при использовании, даже если мы чувствуем, что что-то происходит, когда это восстановление установлено на максимальное значение в параметрах мобильного приложения (мы вернемся к этому), влияние на подзарядку n не совсем очевидно.

В завершение дизайна мы находим на руле единственный передний фонарь. Благодаря такому расположению по высоте, он позволяет хорошо видеть вас для других участников дорожного движения. Автомобилисты, например, увидят вас в зеркалах. Чтобы немного освещать дорогу при проезде, маяк ориентирован немного вниз, чтобы лучше понять дефекты дороги.
Будьте осторожны, мощность не сумасшедшая, и зимой мы рекомендуем вам добавить освещение на шлем (сзади) и, в идеале, носить светоотражающую одежду.
Небольшое отступление: нам удалось случайно открыть для себя хорошо заметные куртки бренда Urban Circus - существуют и другие бренды. Понятно, что их вообще не дают, но результат впечатляющий!

Несколько инструкций и поехали!

Mi Electric Scooter Essentiel - это EDPM с необходимыми ограничениями и напоминанием Xiaomi о правилах. Чтобы убедиться, что вы соблюдаете правовую базу использования, производитель позаботился о том, чтобы вы были обязаны активировать самокат со своего смартфона, чтобы в полной мере использовать его. Перевод, если распаковать самокат и без лишних слов сесть в него, то поездка проходит более-менее … на прогулке и сопровождается небольшими гудками. Самокат ограничен!

И это не баг. Ведь для решения проблемы необходимо подключить аппарат к смартфону через приложение Xiaomi. Очень простая для выполнения процедура на Android или iOS, в которой вы должны представить для чтения информативное видео, которое вы должны просмотреть до конца, чтобы запустить самокат. Так что да, вы можете позволить видео, снятому на экране мобильного телефона, работать и делать что-то еще, но Xiaomi, со своей стороны, выполнит информационную работу.

Только после завершения считывания вы получаете доступ к нескольким параметрам конфигурации: активировать или не активировать функцию круиз-контроля, принудительно включить задний фонарь на длительное время (он мигает, кроме того, когда тормоз), отрегулируйте уровень рекуперации энергии или более точно узнайте количество пройденных километров и уровень заряда. Здесь мы также можем проверить, доступна ли новая прошивка для скутера или заблокировать двигатель, чтобы усложнить жизнь возможному вору.

На дороге очень быстро замечают "существенную" сторону этого самоката. Пешеходный режим имеет смысл только в тех местах, где он необходим. Стандартный режим, ограниченный скоростью 15 км / ч, может быть полезен подростку, который хотел бы двигаться по дороге более тихо, но он, конечно, не подходит для взрослого. Для него спортивный режим в любом случае, на наш взгляд, необходим. Действительно, 250-ваттный двигатель, откровенно говоря, не самый быстрый, и будь то на ровной или отрицательной высоте, Mi Electric Scooter Essential действительно не имеет того, чего нужно бояться: машина ограничена до 20 км / ч!

Что касается автономии, если Xiaomi объявляет 20 км с одной зарядкой, важно проконсультироваться с маленькой звездочкой, которая связана с этим значением на веб-сайте производителя. Вы прочитаете «Проверено в условиях достаточной мощности, с нагрузкой 75 кг, при 30 ° C, влажности 70%, скорости ветра 3, давлении в шинах 50 фунтов на квадратный дюйм, на ровной дороге, в пешеходном режиме ниже. 15 км / ч и при постоянной скорости. Фактические результаты могут отличаться в зависимости от температуры, нагрузки, скорости ветра, дорожных условий и других факторов ».

Очевидно, что это хорошо, что производитель указывает эти данные на веб-сайте, но он не говорит, что все интернет-магазины или физические магазины скутера указывают эту вещь. Вы нам не расскажете, ничего нового. Вы никогда не сможете по-настоящему доверять рекламируемой автономности - за исключением нескольких магазинов, которые больше полагаются на пользовательские данные, чем на указания производителей.

Согласно нашим наблюдениям, на по существу ровном пути и всегда внизу, при нашем весе 80 кг, оценка автономии составляет скорее 10–12 км. Но важно указать, что мы получили самокат в новом состоянии и что за время теста мы смогли сделать только 2 цикла зарядки. Однако автономность может улучшиться за счет большего количества циклов зарядки / разрядки. Тем не менее, мы считаем, что при адекватной обкатке дальность полета, согласно нашим размерам, должна составлять в лучшем случае около 14 км в том же довольно удобном путешествии. Действительно, при малейшем повышении мы видим, что уровень заряда батареи быстро тает.

Кроме того, следует отметить, что не следует проявлять особую бдительность в отношении нагрузки. Действительно, когда шкала начинает снижаться, она заметно снижается, и лучше быть осторожным, потому что сухое предложение приходит быстро и с минимумом предупреждений. У нас обоих закончилось топливо в нескольких милях от нашего дома, так как мы не могли точно определить, сколько миль еще может проехать скутер. Датчик показывал йо-йо… и мы все равно хотели сгладить его. Наш совет: в основном, не будьте слишком игривыми и пополняйте как можно больше, чтобы убедиться, что ваши путешествия идут хорошо.
Обратите внимание, что Xiaomi объявляет время зарядки 3:30, которое мы проверили в использовании.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: обзор пользователей The-HiTech.net

Никогда не меняйте команду-победителя. Во многих аспектах испытание этого нового скутера можно было бы свести к этому… с добавлением понятия «продукт начального уровня». Mi Electric Scooter Essential продается по цене около 300 евро. В нем есть все необходимое, и это не слишком больно. Комфортность использования, конечно, рудиментарная (для подвесок дороже), но дорогу держит хорошо и всегда ценится дисковое торможение. Наличие Bluetooth-соединения со смартфоном также является одной из сильных сторон, в частности, для поддержки минималистичного счетчика. Также лучше не рисковать и переоценивать выносливость самоката, которая оказывается скромной.
Скромный - это термин, который лучше всего описывает Essential, который действительно нацелен на случайных пользователей. Единственное, что нас беспокоит, это то, что, купив скутер, они вполне могут захотеть немного продвинуть аттракционы, и в этом случае выносливость, а также производительность машины могут стать проблемой.
Другими словами, если вы действительно рассматриваете скутер как средство передвижения - особенно во время кризиса со здоровьем, когда дистанцирование имеет важное значение - и реальную альтернативу автобусам, поездам и другим метро … тогда сэкономьте еще немного и выберите более эффективную модель. Для остальных почему бы и нет…. если только вы не высокий джиг.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential

Электроскутер Xiaomi Mi Electric Scooter Essentiel оправдывает свое название. Его оборудование дает ему лишь скромные характеристики, которые ограничивают его использование для коротких поездок, но с комфортом хорошей управляемости и эффективного торможения. Менее 300 евро он подойдет не всем, но обещание соблюдается.

Наиболее

• Цена денег
• Функции, предлагаемые мобильным приложением
• Дисковое торможение

Лессеры

• Скромные выступления
• Механизм крепления в сложенном виде
• Довольно неточный индикатор автономности

Качество сборки 8

Мощность 6

Автономность 6

Комфортность вождения 8

Портативность 8

• Наиболее
• Лессеры
• Детали

• Цена денег
• Функции, предлагаемые мобильным приложением
• Дисковое торможение

• Скромные выступления
• Механизм крепления в сложенном виде
• Довольно неточный индикатор автономности

Качество сборки 8

Мощность 6

Автономность 6

Комфортность вождения 8

Портативность 8