Камилла Пинет для The-HiTech.netМы смогли проехать несколько часов на Skoda Superb iV, первом подключаемом гибриде Skoda. Модель, которая почти во всем похожа на Volkswagen Passat GTE.
Необходимость сокращать выбросы CO 2 любой ценой вынуждает основные автомобильные группы сокращать технические различия между своими брендами. Volkswagen - яркий тому пример. В то время как в прошлом Skodas и Seat использовали платформы и двигатели, протестированные более старым Volkswagen, теперь трудно различить технические характеристики эквивалентных моделей группы.
Камилла Пине для The-HiTech.netПереходя на подключаемый гибрид, Skoda Superb IV не стал исключением из этого нового правила: технически ничто не отличает его от Volkswagen Passat GTE. Таким образом, он получает батарею на 13 кВтч, которая приводит в действие электродвигатель мощностью 116 л.с., установленный в 6-ступенчатой коробке передач DSG. Все, естественно, связано с тепловым двигателем, в данном случае 1,4 TSI мощностью 156 л.с. Суммарная мощность агрегата составляет 218 л.с. (только в спортивном режиме), а Skoda заявляет о запасе хода в смешанном цикле в 55 км.
Уменьшенная грудь
Если Superb технически является сестрой-близнецом Volkswagen Passat, у него есть элегантность, которая хорошо скрывает его эстетически. Он сохраняет свой собственный дизайн в кузове универсал, как и в седане, и, несомненно, остается Skoda с наиболее оригинальным дизайном. В отличие от многих конкурентов, он не ищет неуместной спортивности и претендует на статус хорошего шикарного седана. Гибридная версия менее известна, поскольку предлагается в четырех вариантах отделки: Business, Style, Sportline и Laurin & Klement.
Камилла Пине для The-HiTech.netАккумулятор посягает на грузовой объем как универсала, так и седана. Первый претендует на 510 литров (против 660 у тепловых версий), а второй - на 485 литров (против 625 литров). Жертвы немалые, но Superb имел преимущество по сравнению с конкурентами, которые с радостью жертвовали объемом ради стиля. И у него хороший вкус, чтобы поддерживать плоскую погрузочную поверхность, в отличие от гибрида Mercedes E-Class, где аккумулятор находится заметно посередине багажника. Качество отделки на борту не вызывает нареканий у Passat. Skoda даже позволяет себе быть немного более привлекательной в своей презентации, особенно в версии Laurin & Klement, оснащенной кожаной обивкой в стандартной комплектации.
Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пине для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пине для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net -HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.netВыступление на рандеву
Во время очень короткого старта нам было невозможно получить надежные показания потребления. Испытательный полигон в Нидерландах, излюбленный производителями, желающими создать себе хороший имидж, представляет собой кардинально отличающийся от французского рельеф. Прямые и ровные дороги не проверяют расход топлива и устойчивость транспортных средств.На быстрой скорости около 100 км / ч мы смогли проехать 34 км в электрическом режиме, прежде чем разрядили аккумулятор. Правильный результат, но не исключительный. Электромашина уже в этом режиме обеспечивает очень хорошую производительность и может эффективно развивать скорость до 130 км / ч без вмешательства четырех цилиндров. Если брак между двумя двигателями показывает себя хорошо, в целом он не предлагает такой тихой работы, как, например, DS7 Crossback e-Tense.
Камилла Пине для The-HiTech.netЭто явно означает электрическую машину и запуск теплового двигателя. Ничего неприятного в использовании, но это почти сюрприз для такого лимузина. С другой стороны, шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает плавно и быстро, что более убедительно, чем на тепловизионных моделях концерна Volkswagen. Есть только определенные ситуации, когда рейз может вызвать небольшие толчки.
Только при включении спортивного режима 218 л.с. реагируют на всех присутствующих. В этой конфигурации Superb предлагает удивительное ускорение, которое кажется даже более энергичным, чем предполагаемый уровень мощности. Производитель объявляет разгон от 0 до 100 км / ч за 7,7 секунды, такой же показатель, как у спортивной Toyota GT86.
Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пине для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пине для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net -HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.netДешевле Пассата
По сравнению со своим двоюродным братом Volkswagen Passat, Superb имеет по крайней мере одно преимущество: цена благодаря полному ассортименту. Немецкий действительно предлагается от 50 200 евро в уникальной отделке. Superb доступен для людей с доступом Style по цене от 43 350 евро. Профессионалы даже имеют право на версию Business, стоимость которой чуть ниже отметки от 40 000 до 39 950 евро.
Камилла Пине для The-HiTech.netПо этой цене оборудование не является нелепым, поскольку оно включает в себя открывание без помощи рук, камеру заднего вида или даже навигацию с 8-дюймовым экраном. Однако гибридный двигатель требует значительных дополнительных затрат в размере 5100 евро по сравнению с автоматической моделью 2.0 TFSI мощностью 190 л.с. и 2800 евро по сравнению с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. с автоматической коробкой передач. Чтобы быть полностью справедливым, следует отметить, что за бензин взимается штраф в размере 1 901 евро, а за дизельное топливо 210 евро, в то время как гибрид не облагается экологическим налогом.
Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинэ для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.net Камилла Пинет для The-HiTech.netОбзор Skoda Superb iV
Те, кто не привязан к престижу марки Volkswagen, полностью заинтересованы в приобретении Skoda Superb: они фактически ничего не потеряют технически, затрачивая меньше средств, пользуясь преимуществами современной гибридной системы, которой приятно пользоваться. использовать.Что касается того, является ли это надежной альтернативой дизелю для водителей большой грузоподъемности, мы оставляем за собой вердикт для долгосрочных испытаний на французских дорогах, которые мы уже готовим.
Камилла Пине для The-HiTech.netТехнические данные Skoda Superb iV Combi Laurin & Klement
| Размеры Д x Ш x В (в м) | 4,87 х 1,98 х 1,48 |
| Колесная база | 2,84 |
| Объем багажника сзади | 510 литров VDA |
| Вес без патронов | 1752 кг |
| Количество мест | 5 |
| Тепловой двигатель | 4 цилиндра в рядный турбо |
| Смещение | 1395 см3 |
| Электрический двигатель | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Общая совокупная мощность | 218 л.с. |
| Общий совокупный крутящий момент | 400 Нм |
| Фискальная власть | 6 л.с. |
| Ударные | 13,2 кВтч |
| Движение | К передним колесам |
| Направление | Электрическая стойка |
| Передняя подвеска | Pseudo McPherson, винтовые пружины, телескопические амортизаторы |
| Задняя подвеска | Многорычажные телескопические амортизаторы |
| От 0 до 100 км / ч | 7,8 секунды |
| Максимальная скорость | 224 км / ч |
Камилла Пинэ для The-HiTech.netЦены и комплектация
Skoda Superb iV Combi Laurent & Klement цена:52 100 евро Экологический бонус: 0 евро
| Оборудование | Серии | Вариант |
| Металлическая краска | Вариант | 700 € |
| 360 ° камера | Вариант | 500 € |
| Полуавтономное вождение | Вариант | € 1100 |
| Литые диски | Да (18 дюймов) | |
| Вход и запуск без ключа | да | |
| Навигация | да | |
| Светодиодные фары | да | |
| Кожаная обивка | да | |
| Руль с подогревом | Вариант | 140 € |
| Автоматическая парковка | Вариант | 350 € |
| Focal Hi-Fi система | Вариант | |
| Люк | Вариант | 1450 евро |
| Ночное видение | Вариант | € 1250 |
